Pneumatisches Schlammregelventil
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Pneumatisches Schlammregelventil

Pneumatisches Schlammregelventil

Ein pneumatisches Gülleregelventil ist ein automatisierbares Gülleventil, das den verschleißfesten Drosselkörper mit Gleitplatte und einem pneumatischen Antrieb in einer Einheit vereint. Bei einer standardmäßigen Reinluftversorgung und einem Stellungsreglersignal führt es eine ferngesteuerte automatische Durchflussregelung ohne separaten manuellen Antrieb durch. Die Kerndrosselkomponente ist ein gegenüberliegendes Gleitplattenpaar aus Wolfram-Carbid-, das für Anwendungen mit hoher-Erosion und hohem-Feststoffgehalt ausgewählt wurde, bei denen normale Innengarnituren unter Kavitation und Partikelverschleiß leiden.
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Beschreibung

Ein pneumatisches Gülleregelventil ist ein automatisierbares Gülleventil, das den verschleißfesten Drosselkörper mit Gleitplatte und einem pneumatischen Antrieb in einer Einheit vereint. Bei einer standardmäßigen Reinluftversorgung und einem Stellungsreglersignal führt es eine ferngesteuerte automatische Durchflussregelung ohne separaten manuellen Antrieb durch. Die Kerndrosselkomponente ist ein gegenüberliegendes Gleitplattenpaar aus Wolfram-Carbid-, das für Anwendungen mit hoher-Erosion und hohem-Feststoffgehalt ausgewählt wurde, bei denen normale Innengarnituren unter Kavitation und Partikelverschleiß leiden. Die taschenfreie, gerade-Durchgangsbohrung verhindert, dass Schlamm den Mechanismus verstopft oder blockiert. Der Aktuator kann eine Membran-, Zylinder- oder Scotch-Yoke-Einheit sein, gepaart mit HEP, YT oder einem digitalen intelligenten Stellungsregler; Durch den modularen Aufbau kann die Hartmetall-Gleitbesatz- ausgetauscht werden, ohne das Ventil aus der Leitung zu entfernen.

 

Das eigentliche Käuferrisiko bei einem automatisierten Schlammventil ist nicht das Ventil allein, sondern die Schnittstelle zwischen Ventil, Antrieb und Stellungsregler: Hubdimensionierung, Grundeinstellung und Rückmeldungsanpassung. Da wir das Ventilgehäuse, die Hartmetall-Gleitplatte, den pneumatischen Antrieb und den Stellungsregler in unserem eigenen Werk herstellen, wird das komplette Paket vor dem Versand als eine Einheit zusammengebaut und getestet. Der Kunde muss lediglich die Luftversorgung und das Steuersignal vor Ort anschließen, wodurch die Kosten und Verzögerungen bei der separaten Beschaffung und Anpassung von drei Komponenten entfallen und Feldkonflikte zwischen Aktuatorschub und Trimmausbrechkraft vermieden werden.

 

Spezifikationen

 

Parameter

Spezifikation

Nenngröße

DN25-DN350

Druckstufe

PN16-PN100 / Klasse 150-600

Durchflusscharakteristik

Linear/gleich-Prozentsatz, angepasst

Dichtungspaar tragen

Wolfram-Karbid-Gleitplatte-

Kompatibler Aktuator

Membran-/Zylinder-/Scotch--Yoke-Pneumatikantrieb

Kompatibler Positionierer

HEP, YT oder digitaler intelligenter Positionierer

Körpermaterial

WCB, 304, 316L, Duplex-Edelstahl

Anwendbares Medium

Erzschlamm, REA-Schlamm, Kohle-vergasendes Grauwasser, Lithium--Batterieschlamm, Partikelflüssigkeit mit hoher-Erosion

Mittlere Temperatur

-40 °C bis +480 °C

Zuluft

0,4-0,7 MPa industrielle Reinluft

 

Anwendungen

 

1. Kohle-Vergasungsasche-Wasser und Kraftwerk-REA-Schlammleitungen:

Das integrierte Aktuator--plus-Positioniererpaket moduliert die Schleifflüssigkeit automatisch, während das Hartmetall-Gleitpaar und die taschenfreie Bohrung ein Verklemmen unter hohem Feststoffgehalt verhindern.

 

2. Produktionslinien für metallurgische Erzschlämme und Lithium-Batterieschlamm:

Die werksseitig angepasste Antriebsgröße sorgt für den nötigen Ausbrechschub-, um einen mit dichter Aufschlämmung beladenen Hartmetallbesatz zu bewegen, und die automatisierte Fernsteuerung eignet sich für kontinuierliche Produktionslinien.

 

3. Umweltgefährdende -Abfallflüssigkeiten und hoch-Konzentrationen von Papier-Zellstoffkreisläufen:

Anpassbare lineare/gleichprozentige Eigenschaften sowie austauschbare Schiebergarnituren ermöglichen die Neuabstimmung und Überholung derselben Ventilplattform ohne Leitungsentfernung, wodurch die Lebenszeitkosten bei hohem Verschleiß gesenkt werden.

 

Anpassung

 

  • Antriebstyp: Membran, Zylinder oder Scotch{0}}Yoke
  • Auswahl des Stellungsreglers: HEP, YT oder Digital Smart (HART/Modbus)
  • Gehäusematerial: WCB, 304, 316L oder Duplex-Edelstahl
  • Strömungscharakteristik: linear oder gleich-prozentig in die Schieberplatte eingeschnitten
  • Fail{0}}sichere Aktionskonfiguration (Luft-Fehler beim Öffnen/Schließen).
  • Kompletter-Montagesatz, werkseitig-als eine Einheit getestet; OEM/ODM und zeichnungsbasierte Lieferung

 

Verpackung und Transport

 

Das komplette Ventil-, Stellantriebs- und Stellungsreglerpaket wird als eine Einheit exportiert-verpackt. Vor dem Versand führen wir den integrierten Druck- und Hubtest durch, filmen ihn und stellen Verpackungsfotos, Packliste und die vollständigen Ausfuhrzolldokumente zur Verfügung. Die Ladung wird durchgehend verfolgt; Sollte ein Teil beschädigt ankommen, senden wir Ihnen eine Fern-Ersatzanleitung zu oder versenden den Aktuator und die Hartmetall-{3}}Trimm-Ersatzteile sofort.

 

FAQ

 

F. Wird das Ventil als komplettes, einbaufertiges Paket geliefert?

A. Ja. Der Ventilkörper, die Hartmetall-Schiebergarnitur, der pneumatische Antrieb und der Stellungsregler werden von uns als eine Einheit hergestellt, zusammengebaut und getestet, sodass Sie vor Ort nur die Luftversorgung und das Steuersignal anschließen müssen.

F. Welcher Antrieb und Stellungsregler kann eingebaut werden?

A. Wir bieten pneumatische Membran-, Zylinder- oder Scotch-{1}Yoke-Antriebe in Kombination mit HEP-, YT- oder digitalen intelligenten Stellungsreglern an, die entsprechend Ihren Signal- und Ausfallsicherheitsanforderungen konfiguriert sind.

F. Wie wird die Qualität des Gesamtpakets überprüft?

A. Wir betreiben ein ISO9001-System und testen jedes Ventil einem Drucktest. Der integrierte Aktuator-und-Hubtest wird vor dem Versand gefilmt, mit After-Support durch unser technisch geschultes Team und schnellen Ersatzteilen.

 

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